В начале реставрации обнаружились трещины в задних ногах коня, играющих роль опорных точек, и в гранитном постаменте. На каждую ногу коня приходиться вес более четырёх тонн, а если учесть колебания монумента при сильном ветре, то нагрузка при раскачивании увеличивается примерно ещё на одну тонну. Необходимо было удостовериться в целостности внутреннего железного каркаса конной скульптуры. Реставраторы обратились к специалистам Ижорского завода, где накоплен богатый опыт по контролю сварных швов и слитков, предназначенных для оборудования АЭС, с помощью гамма-дефектоскопии.

В целях соблюдения всех правил техники безопасности монумент был обнесён железобетонными блоками и мешками с песком. Дозиметристы заранее произвели расчёты. Работа производилась ночью; милиция перекрыла доступы к площади и набережной. Управление осуществляли из находящегося рядом автобуса.

Благодаря этому исследованию оказалось, что каркас памятника может служить ещё долгие годы. Внутрь фигуры была заложена капсула с запиской о реставрации и о её участниках, газета от 3 сентября 1976 года. Что же касается трещин, то они связаны с литейным производством и опасности не представляют. Результаты работы ижорцев позволили учёным ответить на ряд вопросов, связанных с отливкой памятника, волновавших их в течение десятилетий.