Произведённые на петербургских заводах автомобили станут востребованы у таксистов

Автомобили, производимые в Санкт-Петербурге, могут стать привлекательным выбором для таксопарков, если заводы обеспечат достаточные объёмы производства и наличие запчастей. Об этом сообщает «Деловой Петербург».

Новый закон о локализации, вступающий в силу с 1 марта следующего года, требует, чтобы новые такси соответствовали определённым критериям локализации или были произведены по специальным инвестиционным контрактам. В предварительный список допущенных к работе в такси автомобилей, помимо российских марок, вошли китайский Haval и Solaris, оба собираются в России. Эксперты полагают, что существующий парк такси будет постепенно обновляться локализованными моделями, а спрос на них может быть удовлетворен комбинацией отечественных и локализованных иностранных брендов.

— Могут появиться новые локализованные бренды, которые со временем тоже попадут в перечень, и тем самым, можно сказать, снизят нагрузку на бренды, которые будут в первой итерации списка, — отмечает автоэксперт, автор телеграм-канала AutoRun SPb Денис Гаврилов.
Однако ключевыми факторами станут темпы поставок и цены в ближайшие годы. Ситуация с Solaris, выпускаемыми из оставшихся машинокомплектов Hyundai, остаётся неопределённой, так как завод может придерживать часть автомобилей для выполнения требований закона о локализации, а будущее завода зависит от решения Hyundai о его обратном выкупе.

— Я думаю, что какая-то часть Solaris, возможно, заводом придерживается для закона о локализации, потому что производство сейчас больше, чем продажи, по цифрам видно. То есть, не исключено, что определённый запас машин под этот закон создаётся — это всё-таки понятный спрос, который можно там быстро реализовать, — предполагает Гаврилов.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Роман Пименов