На скоростных трассах М-11, М-12 и М-4 внедрили откатные отбойники. Как они работают

«Автодор» отчитался об успешном внедрении откатных барьерных ограждений на трех скоростных трассах России. Они должны не только обеспечивать безопасности, но и помогать разруливать пробки в случае крупных ДТП, из-за которых часть трассы оказывается перекрыта.

Что такое откатные ограждения
Откатные барьерные ограждения двустороннего исполнения представляют собой секции центрального отбойника на специальных роликах. Они позволяют поворачивать конструкцию в горизонтальном направлении, создавая проезд, рассказали 8 сентября в пресс-службе ГК «Автодор».

Располагаются такие секции каждые 4–5 километров. На то, чтобы подготовить с их помощью перепуск движения, требуется около 15 минут.

Для чего нужны откатные отбойники
Благодаря колесикам откатное ограждение можно быстро переместить, пропустив транспорт на встречное направление через разделительную полосу. Это позволяет оперативно организовать проезд для спецтехники, обеспечить реверсивное движение на отдельных участках и перенаправить поток транспорта в объезд места аварии.

Это снизит риск образования пробок и предотвратит возможные дополнительные происшествия, отметили в компании.

Где расположены откатные отбойники
Специальные отбойники смонтированы на нескольких участках трасс М-11 «Нева», М-4 «Дон» и М-12 «Восток».

На автодороге М-11 «Нева» откатные ограждения есть на северном обходе Твери.

На М-4 «Дон» технологию применили на Дальнем западном обходе Краснодара и обходе Ростова-на-Дону.

На трасе М-12 «Восток» такие отбойники есть в Татарстане, Башкирии, Пермском крае и Свердловской области. Они расположены каждые 5 километров от Москвы до Казани и на участке Дюртюли-Ачит.

Источник: Автодор