Китайский автоконцерн ведет переговоры о покупке доли в IT-компании ПАО «Светофор Групп»

Китайский автоконцерн ведет переговоры о покупке доли в петербургской IT-компании ПАО «Светофор Групп», специализирующейся на теоретической подготовке водителей во всех субъектах РФ на собственных онлайн-решениях. При выручке в 700 млн рублей «Светофор» оценивается ее владельцем в 1,5-2 миллиарда.

Интерес китайцев к бизнесу «Светофора» объясняют рекламными возможностями: около 120 тыс. обучающихся будущих водителей еще до получения прав будут получать подробную информацию о преимуществах машин конкретного бренда и учиться на них же. О какой именно китайской компании идет речь, в «Светофоре» не сообщают, ссылаясь на конфиденциальность переговоров, однако уточняют, что ее марки широко представлены на российском рынке и занимают лидирующие позиции по объемам продаж.

Кроме Петербурга, учебные аудитории «Светофора» работают в Ленинградской области, Москве, Нижнем Новгороде. В других субъектах РФ компания предоставляет услуги по дистанционному обучению теоретической части, а затем передает ученика для практического обучения региональным партнерам. Всего компания заявляет о 400 населенных пунктах присутствия по всей стране.

В 2021 году компания провела IPO и торгуется на Мосбирже. При размещении по цене 70 рублей за акцию котировки доходили в моменте до 130, но затем скорректировались до 90 и оставались выше 80 рублей еще весной 2022 года. Однако летом стоимость акций «Светофора» резко пошла вниз, и к сегодняшнему дню оценивается рынком в 17,9 рубля за акцию. Также весной 2024 года компания выпустила на рынок пакет привилегированных акций. Они стартовали на бирже примерно с 66 рублей, но к сегодняшнему дню котировки снизились до 22,5 рубля за акцию.

Таким образом, рыночная капитализация «Светофора» за минувшие два года упала примерно с 2 млрд рублей до 600 млн. В компании это объясняют в целом неудачной конъюнктурой на рынке. «Начало СВО, рост ставки рефинансирования почти в два раза, очень высокие доходности по длинным ОФЗ, как результат коррекция всего фондового рынка РФ», — говорят представители «Светофора».

За счет повышения цен на рынке обучения водителей и сохранения прежних расходов доходность этого бизнеса также растет. Так, если в 2023 при выручке в 460 млн рублей чистая прибыль составила 49,5 млн рублей (10,7%), то за первое полугодие 2024 года при выручке 448 млн чистая прибыль превысила уже 100 млн рублей, то есть доходность достигла 22,3%. По итогам 2024 года «Светофор» ожидает выручку примерно в 700 млн рублей, что в 1,5 раза больше, чем годом ранее. Резкий рост в компании связывают как с расширением бизнеса, так и с серьезным увеличением расценок на услуги автошкол по всей стране.

Именно поэтому, ведя переговоры о продаже бизнеса, ее владельцы настаивают на более высокой оценке, чем рыночная капитализация, — на уровне 1,5-2 млрд рублей: «Сейчас фондовый рынок России — один из самых недооцененных в мире. Многие компании недооценены. Однако сейчас уже наблюдаются предпосылки консолидации и восстановление рынка к нормальным значениям».

Судя по данным СПАРК, бизнес автошкол шел в России в гору и до повышения цен 2024 года. Совокупная выручка около 4 тыс. юрлиц по всей стране в 2023 году составила около 23 млрд рублей, что на 15% превысило уровень предыдущего отчетного периода. Крупнейшие сети, кроме разрозненных юрлиц под зонтичным брендом ДОСААФ, — краснодарский «Шанс», петербургские «4 колеса» и «Эрлан», омский «Перекресток», подмосковный «Реал», столичный «Старт» и другие, чья выручка превышает 100 млн рублей. Однако, судя по отчетным данным, «Светофор» — крупнейшая школа по выручке.

Источник:  «Светофор Групп»