ПДД: мифы и реальность (нововведения, обсуждения..)

Miha1975,
В Выходные катались в п. Стеклянный. возращались затемно по новой дороге, тамк там хватает самоубийц, которые идут по направлению движения в чорной одежде без световозврата. В те дни все кольцо было в чаче, 5 литров омывайки уходило за день. Так еще и туман лютый. Люди сами просятся на капот.
А если  серьезно-у меня вся одежда для таких похождений световозвращающая. На кройняк как я писал в прошлом году-продаются браслеты на липучках. былоб желание  войти в положение обоих сторон и сделать так, чтоб тебя было видно и не нарушать.

Star fortress,
повод предпочесть спортивную )
сам больше спортивную люблю, ну хотя конечно бывают дресс-коды.. но на "культурную" одежду и световые браслеты цеплять не в тему )

По сообщениям очевидца, инициатива блюстителей бюджета(своего и отчизны) из Москвы переметнулась к Нам.
Дело касается отсутствия знака *Ш*. Спорить, конечно можно, но бесполезно
12.5 ч.1 Управление ТС при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску ТС к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация ТС запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 7 статьи 12.5
предупреждение или штраф: 500 руб
Так что, весь вопрос как избежать штрафа, раз попал.
Смотрим, а на какой резине проверяющий гаишник? На летней?    На шипованной?-Идем к заднему стеклу с камерой и рулеткой...

"Шипы" - в виде равностороннего треугольника белого цвета вершиной вверх с каймой красного цвета, в который вписана буква "Ш" черного цвета (сторона треугольника не менее 200 мм, ширина каймы - 1/10 стороны) - сзади механических транспортных средств, имеющих ошипованные шины;
Возможно, гаишник пропустит гол в свои ворота, и чтобы не усложнять себе жизнь, просто вынесет предупреждение
Много вы видели наклеек , изготовленных по правилам? Я, по работе, видел...последний раз,лет 5 назад.
Сейчас и нестандартную найти -проблемка, местами. Во всяком случае торговля к такому повороту событий не подготовилась(уж сколько лет не было спроса, а наклейки *Ш*, разве что только в молочном магазине не дарили), и при массовом спросе-будет какое то время дефицит.
А вот если я в зад к вам въеду с вашей нестандартной( а значит нечитаемой по умолчанию, с расстояния, рассчитанного умными ученными    наклейкой, будьте уверены, я своего не упущу, и на обоюдку выведу    

Хотя, возможно мужику просто не повезло и других поводов остановить его авто просто не было.
.
...Есть и другие неприятные последствия отсутствия знака. Так, не обнаружив обозначения на транспортном средстве, у которого визуально шины с шипами, инспектор имеет полное право для остановки данного ТС. Причем это может произойти в любом месте, а основанием послужат выявленные внешние признаки совершения правонарушения.
http://avto-otvet.ru/podrobnee-o-shtrafax/shtraf-za-otsutstvie-znaka-shipy.html

Ещё кое-какие разъяснения из юридич.группы ВКОНТа:

Так как довольно часто в последнее время люди стали спрашивать о привлечении к ответственности за отсутствие знака "Шипы", разъясняем:

Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей ИЛИ условий, при которых эксплуатация транспортных средств ЗАПРЕЩЕНА

1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии С Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 7 настоящей статьи, -

Открываем ПДД РФ и понимаем, что Основные положения делятся на ДВА подраздела:

Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации
(в которых, в пункте 8, указан знак "Шипы")

и Перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
Читаем ЕЩЕ РАЗ ч.1 ст.12.5 КоАП РФ и понимаем, что при отсутствии знака "Шипы" эксплуатация ТС не запрещена, а значит привлечь к ответственности за данный момент нельзя.

Если еще подробнее то:
ч.1 ст.12.5 КоАП РФ относится либо к Переченю неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, либо к п.11 Основных положения по допуску транспортных средств к эксплуатации:

11. Запрещается эксплуатация:
автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов и других самоходных машин, если их техническое состояние и оборудование не отвечают требованиям Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (согласно приложению);
троллейбусов и трамваев при наличии хотя бы одной неисправности по соответствующим Правилам технической эксплуатации;
транспортных средств, не прошедших в установленном порядке государственный технический осмотр или технический осмотр;
транспортных средств, оборудованных без соответствующего разрешения опознавательным знаком «Федеральная служба охраны Российской Федерации», проблесковыми маячками и (или) специальными звуковыми сигналами, с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами, надписями и обозначениями, не соответствующими государственным стандартам Российской Федерации, без укрепленных на установленных местах регистрационных знаков, имеющих скрытые, поддельные, измененные номера узлов и агрегатов или регистрационные знаки;
транспортных средств, владельцы которых не застраховали свою гражданскую ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.
транспортных средств, имеющих на кузове (боковых поверхностях кузова) цветографическую схему легкового такси и (или) на крыше - опознавательный фонарь легкового такси, в случае отсутствия у водителя такого транспортного средства выданного в установленном порядке разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси;

(с) Ермолайка Путинъ

Ответ про ШИПЫ







В итоге как у нас часто бывает:
нарушение есть, но наказание не предусмотрено...  

Kalach,
перезалил на общедоступный сервер.

Что за дорога? Колпинское шоссе или новая какая?

Это ж как надо ненавидеть свой народ-автомобилистов, чтобы приравнять безбашенного лисапедиста , несущегося со скоростью больше 20 км /час, к пешеходу...Видимо в тайге новый лес подрос , а в кризис рубить нЕкому... В общем....сволочи!!!
http://www.fontanka.ru/2015/01/18/004/

Рассуждение человека, если не ошибаюсь, ни разу не сидевшего за рулем.
Вот такие товарищи видимо и в суде заседали.

Поверьте, между пешеходом и велосипедистом имеется огромная разница для водителя, так как большинство велосипедистов никогда не соблюдает элементарного правила разума

и более того, описанное ниже поведение велосипедиста на грани редкости


А теперь ещё всю безалаберность велосипедистов просто узаконили.

У нас и пешеходы-то дорогу переходят как цари асфальта, а теперь ещё велосипедистов в их ранг возвели.

А вас, сударь, никто не заставляет садиться на велосипед. Исходя из вашей логики - ходите пешком, не создавайте помехи пешеходам и водителям. Или кто-то решил что велосипедисты это высшая каста диктующая всем условия? У нас по Конституции равенство. А если уж стали участником движения, то, помните, что вы не единственный участник движения, и уважать надо всех кто в нём участвует. Относительно велосипедистов точки зрения, схожей с моей, придерживается много водителей, так как культура пересечения дороги у велосипедистов сильно страдает. Хорошо если вы действительно не проноситесь по переходу, а медленно и разумно его проезжаете, но, поверьте, таких велосипедистов - единицы.
И, если бы следуя вашей логике, люди не садились за руль, то без водителей вам вряд ли бы удалось "тачки ловить", чтобы на заказы успевать, да даже общественный транспорт вряд ли бы функционировал без водителей. Но и этим водителям, уверен, если опросить их, найдется что сказать по поводу велосипедистов.

На желтый движение не запрещено, если отсутствует возможность резко затормозить, а вот на красный - это не правильно конечно.

Завершить проезд перекрестка - это обязанность водителя по правилам. А обязанность пешехода - убедиться в своей безопасности при пересечении дороги.
Мигающий зелёный не запрещает движение.

Кстати, пешеходы переходящие и велосипедисты проезжающие дорогу на красный - это гораздо более часто явление, чем нарушение красного сигнала светофора водителями. Не верите - добро пожаловать днём на перекресток пр. Ленина и ул. Карла Маркса. За 10 минут столько нарушений насчитаете, но это будут нарушения не со стороны водителей.

Не передергивайте тему, речь идёт не о том, что не нравятся ПДД (и по вашему голословному мнению мне в частности), а о том, что наблюдается стойкое предубеждение по отношению к водителям, что во всём виноваты они, но при этом даются значительные послабления пешеходам и велосипедистам в части их обязанности соблюдать эти самые ПДД.
Пешеходы и велосипедисты тоже должны соблюдать ПДД, но чаще всего ими не соблюдаются следующие пункты Правил:

4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
...
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).


Находясь только по одну сторону от руля (только со стороны пешехода, велосипедиста), не отвечайте за всю ситуацию на дорогах. Проезжая в год не один десяток тысяч километров, увы, приходится наблюдать абсолютно другую ситуацию.

Не факт что идёт разгон ради разгона, иногда затормозить опаснее чем разогнаться.

Хамите, сударь. И опять передергиваете тему. Ни разу не писал что мне не нравятся ПДД. Только констатирую факты, что неуважение к ПДД чаще наблюдается у пешеходов и велосипедистов, нежели чем у водителей. И основная причина, на мой взгляд, безнаказанность пешеходов и велосипедистов. То же нарушение красного сигнала светофора будет наказано чаще у водителей, нежели чем у пешеходов и велосипедистов. Вероятность быть наказанным у водителей гораздо выше, а пешеходов гораздо больше.

Хорошо (но только относительно) если урок, а если не дай Бог тяжкий вред или смерть?

=====
УК Статья 264. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств
1. Нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, -
наказывается ограничением свободы на срок до трех лет, либо принудительными работами на срок до двух лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет или без такового, либо арестом на срок до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет или без такового.
3. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности смерть человека, -
наказывается принудительными работами на срок до четырех лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет либо лишением свободы на срок до пяти лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет.
=====

Kalach,
не обижайтесь, но это Вы передергиваете, я просто пишу как есть, у меня нет цели Вам нахамить и задеть, не обижайтесь, просто излагаю

вот это и есть однобокая оценка водителя который за своими "десятками тысяч километров" уже не видит реальной ситуации, я в автомобилях с водителями провожу часами, иногда целыми днями, порой может даже больше вашего   наслушался всех этих водительских измышлизмов

ну сами посчитайте, ситуаций, когда водители едут не пользуясь, например, поворотниками, сворачивая не из того ряда, с одой фарой, ну и так нелюбимые вами обочечники, и пр., их гораздо больше, чем нерадивых пешеходов, если начать перечислять, то окажется что пешеходы там в подавляющем меньшинстве

просто вы нервничаете больше по поводу пешеходов, потому и пытаетесь их гнобить при каждом удобном случае, просто раньше так только таксисты делали, а сейчас эта мода пошла "в народ"

факт остается фактом, водители чаще попадают в ДТП из-за своих же собратьев, а не из за пешеходов

так что не надо тут про то "у кого чаще"

или приведите статистику ГИБДД, вот это будет действительно интересно

судя потому, как агрессивно водители воспринимают ситуацию, пора бы уже создавать что-то вроде организации по защите прав пешеходов, и одновременно работать на снижение количества водителей, и повышение их качества, вводя периодические не формальные, а реальные переаттестации и проверки, раза в 4 точно надо количество автомобилистов сократить
и пешеходов больше защищать и физически на дорогах и юридически

Но мы-то не Амстердаме))), у нас климат другой. Предлагаю брать налог с велосипедистов (с автомобилистов уже берут, да не один) на развитие гужевого транспорта. От велосипедиста ведь пользы никакой, разве что для его здоровья, а вот лошадь, она для экологии реально хороша. И кататься на ней интереснее, чем на велике или машине.
P.S. Запрет на переезд перехода "верхом" на велике необходим, т. к. многие автомобилисты сталкивались с велосипедистами, несущимися не снижая скорости. Знаю как минимум двоих, чьи машины серьезно пострадали от столкновения с великом. Для самих наездников столкновение было и вовсе фатальным.
В общем здесь моя позиция такова: не пропустил велик - штраф. Не слез с велика - в два раза больший штраф, да еще и план на дядей Степ спустить по количеству отловленных велосипедистов.