Автосервис на Заводском пр. Книга жалоб и предложений.

Если это тот, который на пересечении со слуцкой?
То электрику респект. Причину неполадок нашел сразу, сделал ровно столько, сколько требовалось.

Минусы, относительные. Большая очередь, и соответственно "потоковый" метод работы. Не работает это, ок сделаем в лучшем виде. А со следующей поломкой в очередь. :grin: По крайней мере сложилось такое впечатление. Ремонтировался один раз, пытался заехать больше, но очередь из ожидающих на улице машин отпугивала. :grin:

Хм? Если это он, то почему упоминались 50% мастерам ? Я звонил больше года назад насчёт электрика, говорили 30 - 40 % В Питере такие маленькие проценты обычно на дилерских станциях, с соответствующими прайсами.
А вообще второго электрика уже года полтора ищут. :sad:

Или это тот, что подальше, в сторону Танкистов ? Который из двух боксов в стенке бетонных гаражей вырос ?

Father
Слышал, что не всегда могут найти проблему, и начинают заниматься не тем чем нада, или делают так, что через день всё снова ломается.
Поройся на форуме, здесь это уже обсуждали

cityman

разговор о 3/3 мог иди только о карбюраторщике с опцией электрика

Спад есть,  примерно на 30% у всех, кроме мойки
У электриков поменьше где-то 15-20%
Ну это извините... пора уж, намного позже чем в том году сезон заканчиваеся :grin:

Max-Alex
бывает...
"у меня гудит где-то что-то" - помню всей толпой стояли под Нивой и разделившись на 2 лагеря говорили 2 слова: "раздатка" и "редуктор".
Реально одно ухо слышит раздатку,  второе редуктор.

через день всё снова ломается
на то есть гарантия на работы, от которой никто не отказывается

Насчет кавказца с Одой, редкое изсключение из правил - не за ту машину взялся. Ода вообще редко берется в ремонт, а ГТЦ тем более - там с регуляторами устанешь бороться. А кавказец достаточно обыный слесарюга, хотя и любит деньги. :grin:

разговор о 3/3 мог иди только о карбюраторщике с опцией электрика
 Нет, я помню совершенно точно, про карбюраторщика речи не шло. Но это давно было, года полтора уже как, может в последнее время концепция изменилась ? :grin: А тогда мне было сказано, что есть человек, работает 5 дней, а выходные отдыхает. А у руководства, естественно, есть желание чтобы деньги зарабатывались 7 дней в неделю ( и это правильно ), посему надо два человека, чтобы в смену работать. Ну да не суть.
Про карбюраторщика. Мой хороший друг ( почти рядом с вами живёт ), работает карбюраторщиком уже около 7-ми лет, а в последние три года ещё и инжекторщиком. Весьма опытный человек, в общем. Работает он , как и я , в Питере, и были у него примерно тогда же ( года полтора ) трения какие - то на работе.... ну и дорога каждый день туда обратно не сахар, это да . :sad: В общем стал он подумывать, а не поменять ли работу ?. Я уболтал его позвонить вам ( рядом с домом, все дела...). Он позвонил. Ну и ему было предложено голое место , на которое ему было бы нужно купить и привезти своё оборудование ( двушник баков по идее ) на фактически нераскрученном в этом плане работ месте и с этого те же 30 - 40 % ... Он естественно на это не пошёл. На его месте 50 % ( кроме карбовых ВАЗов , там 40 % ) и ничего своего не надо ( даже спецодёжа от фирмы ). Так там и работает.


По идее надо искать не карбюраторщика  - электрика ( я таких совместителей что - то не видел, хотя их почему - то многие ищут, мне тоже предлагали ), а карбюраторщика - инжекторщика. Карбы отходят. Новых машин даже у нас уже не выпускают.  А ремонт и диагностика инжекторов дело перспективное и выгодное.

Про сезон. У меня так обычно осень - зима самый сезон и есть. Летом - то чего этой электрике сделается ? :grin: То ли дело сырость, солёные брызги, переходы через 0  и т.п. :cool:

А вообще сейчас везде спад, даже не только в авторемонте, клиенты со звёздного жалуются, что покупателей нету, с других мест, что клиентов в фирмах убавилось.... куда все делись ?
На днях два раза ездил на рынок в Славянку, обычно у тамошнего сервиса ажиотаж, а тут смотрю - пусто. :confused:

Из отрицательных отзывов - один припоминаю. Моя сестра, решившая, что мои коллеги с неё много, по её мнению, взяли в последний раз, поехала к Вам, чтобы выяснить, что у неё такое шумит ( Гольф 3 ). Приехала, подняли - глушитель говорят ( да, он подсекал, было дело, слегка, особо не слышно было, тем более внутри  :grin:), она говорит, что глушитель у неё уже довольно давно, и она его уже довольно давно собирается поменять, но тут что - то другое пошло в последние дни. нет, говорят, глушитель. Съездила, купила, привезла. Поставили. Сечка ушла, а звук остался. Посовещавшись решили, что шумит насос ГУРа ( так оно и было ), но менять отказались, поскольку он дорогой, а гарантии, что это именно он они дать не могут ( ремень привода снять видать не судьба была ).
Пришлось ей всё таки к моим "дорогим" коллегам ехать. Хотя опять потом ругалась, что дорого. :cool:

Больше ничего сказать не смогу. сам, по понятным причинам, услугами сервисов не пользуюсь, знакомые и друзья у меня чинятся.

Про ОДУ - полностью согласен.  Редкостная бяка. но я от них не отказываюсь, даже кое - какой опыт наработал.  Так же "не любят" ГАЗели, Соболя и вообще все продукты ГАЗа. Москвичи тоже.

ADIDAS
Кузовня уже строится. Весной планируем открыть.

cityman
свое оборудование - ты видимо не так понял - только инструмент
сканеры, тестеры и т.д. - все есть.

По идее надо искать не карбюраторщика - электрика ( я таких совместителей что - то не видел, хотя их почему - то многие ищут, мне тоже предлагали ), а карбюраторщика - инжекторщика. Карбы отходят. Новых машин даже у нас уже не выпускают. А ремонт и диагностика инжекторов дело перспективное и выгодное.

Парк еще достаточно большой. У меня пост по карбам и 2 работника на нем живут вполне достойно. А на два дня когда инжектористы-электрики выходные мне и нужен был человек на карб-электрику.

Из отрицательных отзывов - один припоминаю. Моя сестра ...
Борюсь как могу. Отказ от работы по тем или иным причинам меня самого сильно раздражает :sad:  Завтра вот будем бороться за Пежо 605 ТурбоДизель :grin:

Вопрос как к спецу. Ты мозги перешиваешь ? 42-е. Прошит иммобилайзер. Надо залить штатную прошивку.

Father


Забыл спросить. У Вас , рядом с правыми боксами парковался Форд то ли Кастомлайн, то ли Мэйнлайн 50-х годов, несколько на ГАЗ-21 похожий, но двухдверный ( с него и "тянули" ) чёрный. Случаем не кого - то из ваших ?
Дело вот в чём. Один мой очень хороший знакомый, ведущий телепрограммы "Уступите дорогу" по Рамблер ТВ. Он подбирает по городу редкие авто для съёмок их и их владельцев в небольших сюжетах в этой программе.  Если это кто - то знакомый, и ему было бы интересно по ТВ показаться, я бы устроил... :grin:

ЗЫ. Про прошивку мозгов могу спросить, что люди попросят, за коммерческую прошивку они по осени около 1000 брали, "бесплатная" думаю существенно дешевле будет.
Если интересно, конечно.

cityman
мозги ужо в процессе, thx за труды

Форд Майнлайн - стоял на платной автостоянке. 1953 г.в. двигатель вроде от 53 газона. Мужик частенько бухой рулил, пока не стукнул его где-то, а потом съехал во дворы напротив к Max-Alex`у

Ну в принципе как и ожидалось .... аудитория-то маловата :grin:

Был я в этом году летом  в сервисе на Заводском. Глохла машина. В дождь вообще не заводилась. В очередь на ремонт не записывают - т.е. повезло/не повезло. К каждому мастеру надо обращаться отдельно - единого менеджера нет. На тот день, когда я обратился - электрика не было. Сунулся к карбюраторщику тот порекомендовал заменить крышку трамблера.
А до этого я поменял: фильтры, свечи, свечную проводку, что-то еще)
Глохнуть не перестала, пришлось ехать в сервис Шкоды на пр. Энгельса, оказалось тупил коммутатор.

mixa
Я там уже делался, больше не поеду :grin: один раз вместо  часа работы - ковырялись 5 часов. Ну и ценник соответствующий получился.

mixa
На Энгельса офф. диллер, я туда езжу, когда уже совсем клиника идет :grin:
А по моторам пока не надо, вроде тьфу, тьфу, тьфу. Но от совета не откажусь :grin:

Demon
Нет, ничего такого я  не ожидал. Просто шел же разговор о сарафанном радио и т.д. Все кричали об увеличивающейся аудитории :grin: БЕЗ ОБИД !

OlegusMDH
С единым менеджером есть проблема. Пытались организовать, но специфика работы у нас отличается от стандартных схем СТО. Хотя мастера можно найти в кассе (если он не в отъезде) и сдать машину ему.

Нет, ничего такого я не ожидал. Просто шел же разговор о сарафанном радио и т.д. Все кричали об увеличивающейся аудитории  БЕЗ ОБИД !


На самом деле аудитория всё таки будет увеличиваться. Присутствие здесь не требует больших усилий и затрат, даже если это принесёт 100 долларов в месяц оно того стоит.  Я, к примеру, заработал на той неделе 3700 на людях с клуба, в котором я числюсь, и чуть больше 4х на всех остальных. Имхо - того стоит.  чем дальше - тем интернет больше будет развиваться, я бы вообще советовал сайт сделать, хотя бы несложный, мне мой и то денег понемногу приносит. А то конкуренты с вокзала уже опережают :confused:
http://www.creativecar.ru/pumpit.html#2