«Москвич» в дисконт не верит. Почему резко подешевевшие кроссоверы не пользуются спросом

Весной 2024 года «Москвич» предпринял экстренные меры для разогревания спроса: стоимость автомобилей уменьшили сразу на 500–600 тысяч рублей, что превышало четверть цены. Основная модель, кроссовер «Москвич-3», подешевела с 2,22 до 1,59 миллиона рублей, а лифтбек «Москвич-6» — с 2,626 до 2,136 миллиона. По меркам российского авторынка такой демпинг беспрецедентен, и причина очевидна: спрос на автомобили был существенно ниже ожиданий. Если первоначальный план на 2023 год подразумевал выпуск 50 тысяч «Москвичей», то в реальности завод продал 13 тысяч автомобилей (данные агентства «Автостат») или 15 тысяч (данные самого предприятия). Помогло ли «Москвичу» резкое снижение цены?

Март был отличный, но что дальше?
Отчасти это помогло, однако эффект оказался скорее краткосрочным. В марте после публикации новых прайсов спрос на «Москвичи» действительно подскочил, и за первый месяц весны продали около трех тысяч автомобилей против одной тысячи в феврале. Но уже в апреле спрос снизился до 2,2 тысячи автомобилей, а в мае — до 1 750 машин, хотя здесь важно учитывать фактор сезонности. При этом «Москвич» поднял стоимость автомобилей 2024 года, хотя и несильно: например, свежий «Москвич-3» стоит сейчас от 1,69 миллиона рублей (на 100 тысяч дороже автомобилей 2023 года выпуска).

Относительно прошлого года «Москвичи» расходятся заметно бодрее: если средние месячные продажи 2023 года немногим превышали одну тысячу машин, то за первые пять месяцев 2024 года этот показатель составил 1,74 тысячи. Марка рассчитывала продать по итогам 2024 года 27 тысяч машин, однако при нынешней тенденции этот рубеж выглядит амбициозным. Для выполнения плана за оставшуюся часть года нужно ежемесячно продавать по 2,6 тысячи «Москвичей». Такие результаты у марки были лишь однажды — в марте 2024 года, при распродаже прошлогодних запасов.