Путепроводу быть!

Недавно рассказала специально для "Ведомостей Колпинского городского совета" историю противостояния с РЖД. За 4,5 года нам удалось перейти от борьбы и непонимания в режим гораздо более конструктивного, полноценного диалога.

Колпино – промышленный город, расположенный по обеим сторонам железной дороги, которая соединяет две столицы – Москву и Санкт-Петербург, и эта транспортная магистраль с самого начала играла огромную роль в жизни города.

«На гербе Колпина расположены черные полосы – это не что иное, как символическое изображение рельс, - рассказывает депутат Законодательного Собрания СПб Елена Киселева. –наш город был тесно связан с железной дорогой. По рельсам перевозилась и перевозится продукция Ижорских Адмиралтейских заводов, колпинцы любили пользоваться электричкой – это был самый быстрый вид транспорта, каких-то 25-35 минут – и ты уже в центре Петербурга или на любимой даче где-нибудь под Тосно. Но в начале 21 века у колпинцев серьезно испортились отношения с железнодорожниками, и произошло это оттого, что монополист, игнорируя потребности горожан, наращивал интенсивность движения, часами закрывая переезды, и не вкладывал средства в развитие инфраструктуры».

О том, что надо призвать монополиста к порядку, время от времени говорили многие, на выступления общей тематики «Доколе?!!» железная дорога отвечала стандартно: «Денег нет».