Китайский консорциум инвестирует в создание линии скоростного трамвая в Санкт-Петербурге

Комитет по транспорту Санкт-Петербурга, Международный фонд инвестиционного сотрудничества и китайский SXI-CNR Consortium подписали меморандум о сотрудничестве в сфере создания линии скоростного рельсового транспорта (ЛСРТ). Об этом 27 мая сообщает газета «Коммерсант» со ссылкой на председателя комитета по транспорту Петербурга Александра Головина.

По его словам, на основе меморандума власти города и SXI-CNR Consortium разработают совместные решения в сфере создания ЛСРТ на основе государственно-частного партнерства (ГЧП). Планируется, что сотрудничество охватит весь цикл развития проекта — его разработку, инвестиции, строительство линии ЛСРТ и ее последующую эксплуатацию.
  
При этом объем инвестиций стороны не называют, отмечая, что о конкретных деньгах можно будет говорить лишь после получения точных расчетов, которые и предстоит сделать участникам соглашения.

Вместе с тем, председатель комитета по транспорту Санкт-Петербурга назвал маршруты ЛСРТ, которые китайский консорциум будет рассматривать в качестве объекта инвестиций. Первый — от станции метро «Южное» до Колпино протяженностью 12 км. Стоимость его реализации предварительно оценивается в 9 млрд руб. Вторая линия протяженностью 24 км должна пройти на юго-западе Петербурга и связать пока еще не существующую станцию метро «Путиловская», жилой квартал «Балтийская жемчужина» и Петергоф. Стоимость строительства этой линии приблизительно оценивается в 26 млрд руб. Третья перспективная легкорельсовая линия должна связать метро «Рыбацкое» и Колпино. Четвертая — соединить аэропорт Пулково со станцией метро «Купчино». Проект оценивается в 13,2 млрд руб.

Всего же в настоящее время власти Санкт-Петербурга и Ленинградской области обсуждают создание 13 линий ЛСРТ.

Что же касается подвижного состава для ЛСРТ, президент Международного фонда инвестиционного сотрудничества Борис Хруль отметил, что в состав SXI-CNR Consortium входит CNR Dalian — китайский завод, выпускающий локомотивы и вагоны. И в рамках проекта предприятие готово производить новые трамваи, подходящие под требования Санкт-Петербурга. Трамваи представляют собой инновационную разработку — они не используют контактную сеть, проложенную сверху, а имеют токоприемники, расположенные снизу.