ДТП – это так неожиданно (часть II)

Этот материал я снова посвящаю всем водителям. И снова основная моя цель – предотвратить в вашей жизни ощущение полной беспомощности и растерянности (которое испытала я), если вдруг вам доведется попасть в ДТП. Конечно, каждому желаю, чтобы этого никогда не случилось, но все же, если вдруг… Нужно быть готовым!

Вопрос №1

В первой части этого цикла статей я на своем примере описала процесс взаимодействия с ГИБДД и каков должен быть план действий по возмещению ущерба у водителя-автовладельца, попавшего в ДТП не по своей вине и не имеющего КАСКО (подробнее здесь: http://kolpino-city.ru/news/1/24321/).

Вопрос №2

Следующий вопрос, который встал не менее остро – это каким образом и, главное, где восстановить свой автомобиль? Именно этому посвящен настоящий материал. И здесь уже не имеет значения, кто виновен в ДТП, машину все равно нужно приводить в порядок!

Наверно, в случае, когда весь ущерб автомобиля – это лишь пара царапин лакокрасочного покрытия или треснувшая фара, то можно не очень предвзято относиться к поиску автосервиса, который это исправит. Но в моем случае речь шла о весьма серьезных повреждениях: вмятые стойки, искореженные обе правые двери, оба крыла, оба бампера и порог. Не нужно быть экспертом, чтобы понять, что исправить такие внушительные последствия удара где-нибудь у дяди Васи в гараже не стоит и пытаться. Нужен серьезный кузовной ремонт. Но где?!

Поиск автосервиса

Я обзвонила всех своих друзей и знакомых в попытке найти хоть один автосервис, за качество работ которого могут поручиться люди, которым я доверяю. Таким образом у меня появилось несколько адресов, где кто-то из знакомых когда-то ремонтировался и остался доволен. Я объехала все из них поочередно, и тем временем, пока мне производили расчет стоимости ремонтных работ, оценивала условия боксов и наличие оборудования. Два дня разъездов по всему городу (а все эти автосервисы находились не в Колпино, а в Петербурге) привели меня в еще более удрученное состояние. Надо сказать, что все они предложили мне практически одну и ту же цену (+/- 3 тыс. руб.), и вроде сплошь везде профессионалы, казалось бы, выбирай любой – и вперед! НО!!!

Что-то не так

Что же меня останавливало? А все очень просто. Большинство этих сервисов располагались в весьма небольших помещениях. Оно и понятно: аренда внушительных боксов стоит недешево. А я прекрасно понимала, что ремонт обещает быть небыстрым. Также были все основания полагать, что в процессе производства работ выяснится, что требуются запчасти, необходимость которых при первичном осмотре выявить невозможно. А это, в свою очередь, чревато тем, что на время производства их поиска (а автомобиль у меня не самый распространенный) работы по восстановлению машины будут остановлены. И тогда на неопределенный срок мой автомобиль мог стать помехой для работников сервиса: и его ремонтировать без запчастей не могут, и другой не принять. Распространено мнение, что в большинстве случаев ремонтники поступают так: берут в работу другой автомобиль, а ваш отправляют на уличную «стоянку», уже разобранный до основания. Если очень повезет, накрывают полиэтиленом. Это именно то, чего я боялась больше всего, ведь не май месяц!

В Колпино тоже делают кузовной ремонт

Поняв, что столь длительный ремонт хотелось бы еще и контролировать, я пришла к единственно логичному выводу: сервис должен быть в Колпино. Недолгий поиск в интернете – и у меня готов полный список адресов колпинских автосервисов, осуществляющих кузовной ремонт. Следующий день я собралась было посвятить посещению всех этих объектов, расчетам стоимости и оценке условий, но остановила свой выбор на первом же из них. Здесь сошлось все: огромные просторные боксы, современное оборудование, оснащенная покрасочная камера (а не как у некоторых – закуток, отгороженный шторками для ванн), цена все в тех же пределах и самое главное – рядом с домом. Это был Павлов-Моторс.

Немного подробностей

Надо отдать должное кузовщикам из Павлов-Моторса: мой автомобиль снова выглядит как новый. Хоть на продажу выставляй: не найдут ни сварочных швов, ни отличий в оттенке, все как родное. Не могу, пользуясь случаем, не выразить благодарность мастерам, слесарям и механикам. Притом ход работ я лично контролировала – просто заезжала в сервис, если было по пути, и просила показать мне машину на очередном этапе. Ни разу не отказали, более того, проводили, показали, рассказали и обрисовали перспективы. А в день постановки машины на ремонт я умудрилась там даже устроить свой мини-офис. Около четырех часов я была вынуждена провести возле машины, сначала ожидая ее разбора, затем ожидая экспертов (от страховщика и независимого) для производства оценки скрытых повреждений. Но тем временем я практически не отрывалась от собственных дел – есть WI-FI, есть диван, есть кафе – очень удобно.

Следующий шаг

Итак, я снова счастливый обладатель хорошенькой иномарочки, все длительные и хлопотные экспертизы, слава богу, уже позади. Остался последний вопрос: окончательное возмещение убытков. Естественно, страховая компания не погасила всех моих затрат. Более того, денег, выплаченных по ОСАГО, хватило лишь на сам ремонт (исключительно работы). Запчасти я приобрела, получается, за свой счет. Даже независимая экспертиза насчитала немного меньше, чем я на самом деле потратила. Ведь и страховщики, и независимые эксперты считают запчасти с учетом износа. А мне пришлось некоторые детали заменить новыми. На днях поеду в страховую компанию: я обязана написать досудебную претензию с требованием возместить недостающую часть затрат на восстановительный ремонт, сумма которых указана в отчете независимого эксперта (копию отчета я должна приложить к данной претензии). Затем, если в течение 5-и дней ответа не последует, - я направляю иск в суд. Но об этом я расскажу уже в следующей статье.

Ольга Елпатьевская, главный редактор «Колпино-СИТИ»