Сервис в автосервисе.

лугиша, машина куплена в салоне.
Обилие фарша - выбор покупателя. Любой каприз за ваши деньги.
Проехала вроде немного, но по Архангело-Вологодским направлениям...
Брату какие-то стуки слышатся, хочет - пусть диагностирует...

это достоверный известный факт
лугиша, мне каааатся ты не понял.
Братело и есть ПЕРВЫЙ покупатель!
Он не при покупке хочет проверить авто, а для себя - так сказать заботу проявить на упреждение возможного крэш-бум-бэнга...

тогда жду звонка
лугиша, да не бери в голову пока (ближайшие недели три).
Выход на связь по этому вопросу в любом случае будет от меня.
Пересечёмся во времени и пространстве - хорошо. Не получится - тоже не беда.

Кто нибудь чинился на Пулковском шоссе  в фордовском сервисе?Хотелось бы узнать как там чё)

исходя из вышесказанного, можено сделать вывод: сервисы в колпино, как и везде - то есть как повезет (если нет знакомых). Знакомых нет, но очень надо сделать диагностику подвески.
"лугиша  Экскаваторщик КС" - предалагал dimedrol`у помощь, но это было почти год назад.
У меня вот все-таки вопрос: "кто посоветует где сделать диагностику подвески в Колпино или близ лежащих пригородах"? (Ижора Автосервис, Моск. Славянка, "BOSH service" в КСМ ГСК "Авангард"...)

P.S. Машина 15-ти летняя японка в хорошем состоянии.

Спасибо.

отписал...

...даже не знаю куда, ну пусть будет здесь:
---------------------------------------------------------

Техник: Водительская тех. поддержка. Чем можем помочь?
Водитель: Эта... Машина у меня не заводится.
Техник: Ясненько. Какая у вашей машины марка, модель, и год выпуска?
Водитель: А я... хрен его знает! Я ее купил в магазин ездить, откуда мне знать...
Техник: Хорошо-хорошо, успокойтесь. Попробуем обойтись без этой информации... (вздох) У вас есть бензин в баке?
Водитель: Гм... Бензин в баке, говоришь... А как я узнаю?
Техник: На передней панели посмотрите. Куда стрелка показывает, на \"Е\" или на \"F\"?
Водитель: А где передняя панель?
Техник: Она находится сразу за рулем если вы сидите в водительском кресле.
Водитель: А! Вижу. .. Тэкс... А тут стрелок много, которую из них смотреть?
Техник: Смотрите на ту, рядом с которой написано Е или F. Там еще может быть бензоколонка нарисована.
Водитель: Ааа! Вижу. Стрелка показывает на ноль.
Техник: Как на ноль?
Водитель: Ага. Прямо на ноль. А еще рядом со стрелкой написано \"x1000\". Это что модель моей машины? Экс-тысяча?
Техник: (глубокий вздох с закатыванием глаз) Нет, это не горючее, это тахометр. Он и должен показывать на ноль если машина не заведена.Стрелка горючего обычно левее и меньше чем тахометр, и на ней должнобыть написано \"Е\", затем полукруг, затем \"F\".
Водитель: Ааа. Вижу-вижу! Стрелка посередине между Е и F.
Техник: Отлично! По крайней мере мы знаем что горючее у вас есть. Теперь давайте проверим аккумулятор. Видите руль?
Водитель: Угу.
Техник: Нажмите прямо посередине...
Водитель: (слышно громкое \"бииииип\") ОЙ! Это она так и должна делать?
Техник: (закатывая глаза) Все нормально, это ваш сигнал. Если он работает, значит с аккумулятором у вас все нормально. Теперь давайте
попробуем завести машину.
Водитель: Дык, блин, я говорю что не заводится. Поэтому и звоню, дубина.
Техник: (скрипя зубами) И все таки давайте попробуем снова! Надавите на педаль сцепления, нажмите на тормоз, и поверните ключ.
Водитель: Ой-ой! Давайте по порядку. Где у меня \"педаль зацепления\"?
Техник: СЦЕПЛЕНИЯ... Под рулем слева. Нашли?
Водитель: Нашел.
Техник: Давите на нее до упора. Так. Теперь видите справа под рулем две педали?
Водитель: Угу.
Техник: Левая из них - тормоз. Нажмите на нее. Нажали?
Водитель: Нажал.
Техник: Теперь поверните ключ в зажигании.
Водитель: И как я поверну ключ, если у меня обе руки уже заняты?
Техник: Простите?
Водитель: Левой рукой я давлю на зацепление, правой рукой на тормоз, как я должен вам ключи поворачивать, спрашивается?
Техник: (давится от хохота). Так, давайте попробуем сначала, только на этот раз на педали давите ногами.
Водитель: Ногами? А разве так можно?
Техник: (все еще давясь от хохота) Можно.
Водитель: Пробуем... Ой, а так удобнее... Что ж вы мне сразу не сказали... (слышна возня). Надавил.
Техник: Теперь поворачивайте ключ в зажигании до упора.
Водитель: А где у меня зажигание?
Техник: В основании руля, справа.
Водитель: Хм. У меня отверстие есть, а ключа в нем нет.
Техник: Ну так вставьте его.
Водитель: Кого?
Техник: (теряя терпение) Ключ зажигания!
Водитель: А как я узнаю который у меня ключ зажигания?
Техник: (хватаясь за голову) Это обычно самый большой ключ на связке.
Водитель: На связке?
Техник: Да, где вы храните все остальные ключи...
Водитель: Ааа! Так я ее потерял двя дня назад. Так мне ключ надо?
Техник: (бросает трубку) Туууууууу....
Водитель: Алё???
---------------------------------------------------
(с)
..мож и баян, но мож кого-то и улыбнёт...

Сервис не Заводском, это часом не рядом с перекрестком с ул. Слуцкой. Так там за переустановку переднего бампера на бюджетной нексии 2 килорубля взяли и рубль с верху за скорость:lol:. Работа по времени, для не сведующих, занимает пол часа. Отстегнуть "клопы" поправить зазоры и пристегнуть. Да уж, хороший сервис ни чего не скажешь. Машин теперь много, владельцы соображают плохо (можно сказать вообще ни чего не знают), так вероятно можно и беспредельно борзеть. Я ремонтирую 41 москвичи для клуба, в гараже. И такого развода себе не позволяю, потому как клиентура дороже любой площади и оборудования.
По поводу фирменных сервисов, тоже могу пройтись, мальчики с начальным образованием могут работать только по инструкции и за копейки. Ни один хороший мастер в дилерский центр просто не пойдет. Полное отсутствие доп. заработка (халтуры), не высокая зарбплата, работа только по замене узлов, а не деталей и т.п. А развод в таком сервисе всегда на высшем уровне. Другу виновник аварии решил компенсировать ремонтом, на углу Межевой и Лагерного. И если бы он целый день не стоял и не пинал иноземных рабочих, то врядле бы уехал от туда через неделю. Я приехал, посмотрел и волосы дыбом встали от  квалификации персонала. Я с высшим профильным образованием и то за все что не попадя не берусь, а тут конечно птицы высшего пилотажа:lol:.

Natalie  Как Пробочка поживает, а то народу на этой хорошей машине мало осталось, все пересаживаются на убогий ширпотреб.

DIMON, а мне вот совесть проклятая не позволяет за труд друзей-знакомых недоплачивать. Это же все-таки их рабочее время, в которое они расчитывают деньги для семьи заработать. Главное, чтоб делали все хорошо и я с удовольствием заплачу адекватную цену другу-знакомому, чем кому-то еще.

DIMON "Взаимопомощь иногда ценнее денег на руки."
А вот это бесспорно )))

Замена ступичного подшипника на подвеске макферсон стоит от 1.5 до 2 тысяч. Сам подшипник на Маршале стоит где то тысяча, полторы, в зависимости от производителя. Самому пришлось воспользоваться услугами на Пробе, из-за невозможности открутить ступичную гайку и отсутствия пресса. Причем все работы видел сам, а в дилерском ты будешь пить кофе и ни когда не узнаешь, как издевался школьник над твоей машиной. Так что выбор за тобой. Некоторые знакомые мне люди пошли работать на заводы и дилерские центры, как люди они хорошие, а вот по ремонту, я держался бы от них подальше. Я свой выбор сделал.

Сервису на Финляндской
Финляндская дли-инная  

замена ступичного подшипника 7300 руб

тьфу ты все перепутал .Подвесной подшипник конечно 2600 руб.замена + диагностика подвески 2900+800 руб. + гайки и скоба -1100.
работы 3700 детали 3700.Всего 7400 руб.Мойка бесплатно.+ Запчасти оригинал,гарантия 1 год,если не устроит качество работ всегда можно пожаловаться(это из личного опыта).

Чинил там разик своё зубило так бабла содрали немеряно,барыги мать их:mad: