Расскажите нам о Колпино (хотим переехать к вам жить...)

Нормальные шлагбаумы. Наших водятлов только такие остановят, ибо любителей объезжать обычные (на одну полосу) шлагбаумы по встречке более чем достаточно.
Чем вам расписание не понравилось? Да, не сильно корректно, но в целом удобно. Закрыто с 6:40 до 7:15. И отдельно шапочки для граф: "время закрытия" (6:40 и т.п.) и "время открытия" (7:15 и т.п.).

И харе вообще гнать на железную дорогу. Аварийность у неё минимальная по сравнению с остальными видами транспорта.

Berr, надо понимать, что здесь ветка очень напряженная, а не маневровые стоят. Электрички, грузовые и пассажирские поезда в обе стороны идут очень часто. Данная табличка создана просто в помощь автомобилистам, чтобы могли рассчитывать свое время и поехать другим путем. Ведь в данном случае есть как проехать. Мы вообще никогда через переезд не ездили, даже задолго до появления Сапсана. Иметь его на крайний случай, если вдруг что случится на дороге под мостами - да, но пользоваться постоянно - смысл? В 90% из 100 ты там встанешь.

Про другие переезды разговор отдельный.

Аварийность везде где езда по расписанию и нет других участников движения,будет минимальна
Угу, то-то я смотрю у нас самолеты постоянно сталкиваются.
Ой, или они по другим причинам падают??

то-то я смотрю у нас самолеты постоянно сталкиваются.
Поезда у нас редко сталкиваются. При малейшем шухере их просто останавливают. Причем все и везде. И обязательно на пересечении с автодорогами.
А ведь были бы переезды в введении земных властей, а не у небожителей, еще при царе возведенных в *святые*, платили бы они за аренду участков автомобильных дорог, временно перекрытых для передвижения железных тележек, причем , повременку по тарифам, покрывающим средне- статистичес кие потери, пострадавших хозяйственников-владельцев автотранспорта по каждому участку в отдельности-(потери на переезде в тайге и на переезде  на Краснопутиловской -две бальшие разницы)
Тут бы я  и посмотрел-насколько рентабельны железнодорожные перевозки, когда воровать время/деньги у гораздо большей массы транспортников, удороживая услуги конкурентов, не будет возможности.
Компенсируя затраты, МПС придется или повышать тарифы и становиться неконкурентноспособными или экономить в ущерб безопасности перевозок-тогда и увидим -насколько безопасны шпалы  с вывалившимися костылями и  сужающимися и расходящимися рельсами
Может кто видел узкоколейки лесорубов в лесу-примерно такое же можно и от дорог железных ожидать, если бы их лишить поддержки государства.
Поэтому-идеальный вариант-железные дороги должны быть государственными, а все что по ним движется может быть и у частников. И если хочешь иметь преимущество перед конкурентами-транспортниками -плати, или строй за свой счет надземные или подземные переходы и содержи их за свой счет, если это будет рентабельней , чем оплачивать аренду закрытого переезда.
Ну, это маниловщина, которой никогда не будет  ни в этой , ни в другой стране.
Но у *НИХ* закрытие переезда проходит практически незамеченным, а такие перекрытия как у нас , при проходе Сапсана приводят к революциям и сменам правительств.

Кстати про самолеты. За 2011, Россия заняла первое место в мире по авиакатастрофам. Стабильность!

Fordovec1)Затраты - это часть тарифа.Т.е. если грубо,то "затраты + доходы=тариф"
Так при повышении затрат на компенсацию потерь другим перевозчикам, тарифы и должны вырасти и тем самым отпугнуть часть клиентов. Надеюсь, Германию приводить в пример не надо?
Кстати, первое .что попалось по поиску о транспорте Германии  http://student.zoomru.ru/transport/transportnaya-infrastruktura-germanii/28481.213195.s1.html .
- развязок на одном уровне с  транспортными автодорогами практически не существует. А там где они есть, закрытие движения минимальное. Наверное, деньги умеют считать
ГРАМОТНЫЙ управленец сделает так, что и МПС будет высокодоходным предприятием
А пока его услуги не требуются- пока есть поддержка сверху, бардак и выкачивание /вытягивание денег будет продолжаться.
Кстати, не подскажете, раз такой всезнающий, в каком веке утиверждены нормы по времени закрытия/открытия переездов и какие меры принимаются, чтобы сократить это время?  Думаю. что такого нет даже в планах. А зачем?
Думаю, при наличие более приличных дорог, и у нас МПС  стал бы убыточным и следовательно , остающимся наплаву только благодаря стратегическому значению и поддержке государством. А поддержка государства вся уходящая в карманы очень быстро развалит всю структуру. Разве что военным передать.
Внутренние водные пути были в разы эффективней  и дешевле железных дорог. Где они теперь? Кто-то их поддерживает в нормальном состоянии?

На расстояния до тысячи км и счас не выгодно вести ЖД тут можно посчитать и перевозка контейнера фурой выходит в два раза дешевле и это не считая того что фура приедет не на вокзал а прямо к заказчику   http://www.jde.ru/calc

Господа модераторы! Прошу прощения за оффтопик, но обнаружил вторую тему, где мои мессаги пропадают без следа.
Вроде бы предупреждения не ловил, в баню не отправляли, в чём проблема? Напишу мессагу, скину на форум, вроде как читается, а на следующий день её уже и нет. Где грабли? А началось всё это после 27 марта 2012 года.

или в пробке у Ижорской жывопырки, где уроды с Ижорского в 07 час 20 мин начинают выгонять состав
А что такое жывопырка эта ижорская? По-моему вам просто впадлу выехать пораньше) Если вся семья работает в городе, может есть смысл перебраться туда жить?

Как всё просто... оказывается...
ТРИ человека каждый день одновременно терпят такое издевательство над собой, а ради чего все вообще тогда...
Хотя, это офтоп уже... переезды в Колпино созданы фашистами, это бесспорно

работаю в промзоне Металлострой.
сейчас предложат в Металлострой или Понтонную перебраться
А мне вообще прямая дорога в Авиагородок тогда.
(Выезжаю утром в 7, особых проблем нет, только на Ленина немного стою.)

И харе вообще гнать на железную дорогу. Аварийность у неё минимальная по сравнению с остальными видами транспорта.
Это не совсем так. Аварийность там не хилая, суды исками к МПС издавна завалены.
P.S. Какая эйфория была, когда Матвиенко открыла продолжение Софийской. И невдомек было, что это она транзитный поток открыла сквозь Колпино, а не жителям добро учинить удумала. Все это очень плохо.
P.S. И какого хрена перевозки грузовиками пошли, а не составами?

что это она транзитный поток открыла сквозь Колпино

какой транзит через колпино-то?
фуры после софийки обратно на московское выворачивают, а транзитом только дачники едут.

Все это очень плохо.
Не соглашусь. Ездить стало намного легче.

транзитом только дачники едут.
Но чёй-то это *только* растет и растягивается постоянно, как червяк , к земле прижатый ,
 добавляя проблем на въезде, на мосту и на выезде из Простоквашино.
Даешь шестиполоску от бублика через Заводской, новый мост и Кресты в ускоренном темпе!!!