Мобильная версия
Вход на сайт
Логин:
Пароль:
Регистрация
Забыли свой пароль?
Войти как пользователь:
Закрыть
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

PRO всё

22.06.2015 12:50

«Зайцев» в петербургском транспорте вычислит автомат

«Зайцев» в петербургском транспорте вычислит автомат

В третьем квартале этого года на нескольких маршрутах петербургского городского транс­порта могут появиться устройства, которые умеют считать пассажиров, продавать билеты и выявлять зайцев. Комитет по транспорту уже ознакомился с системой и готов ее протестировать.

Эксперимент с установкой бортовых компьютеров планируют провести сразу на шести маршрутах, их поделят поровну между СПб ГУП «Пассажиравтотранс» и СПб ГУП «Горэлектротранс».

В конце июня станет известно, на каких именно направлениях проведут испытания. В Комитете по транспорту отметили, что этот вопрос сейчас активно прорабатывается. Но уже есть предложение внести в список как более, так и менее загруженные маршруты. Кроме наполняемости также учтут и их протяженность.

Посчитают всех

Оборудованием планируют оснастить 60 машин, при этом бюджетных вложений оно не потребует, так как будет предоставлено разработчиком для тестирования.

В Комитете по транспорту раскрыли детали работы будущей системы. Способности бортовых компьютеров пока кажутся фантастикой: они смогут посчитать всех вошедших в салон пассажиров, продать билет на одну поездку тем, кому потребуется, и выявить, кто из вошедших оплатил проезд, а кто нет.

Представим, как это будет выглядеть на практике. На остановке в автобус вошли 10 человек. Система их пересчитала. Потом зафиксировала, кто из пассажиров воспользовался многоразовым проездным билетом, кто заплатил за одну поездку, а кто не захотел тратить деньги.

Далее в салоне может прозвучать сообщение, призывающее зайцев исполнить свой гражданский долг. Если это не сработает, то информация о безбилетниках поступит контролерам, которые уже будут знать, кого и где штрафовать.

В Комитете по транспорту уже создана рабочая группа для проработки всех деталей эксперимента. В нее, как сообщили в ведомстве, вошли представители «Пассажир­автотранса» и «Горэлектротранса». В частности, они уже тщательно изучают нынешнюю ситуацию на выбранных направлениях, чтобы после того, как эксперимент завершится, сравнить показатели и решить, нужны городскому транс­порту бортовые компьютеры или нет, отметили в Комитете по транс­порту.

Прибыль растет

Появление в городском транс­порте такой системы можно рассматривать как очередной этап введения бескондукторного обслуживания пассажиров.

Ранее на одном из совещаний с участием перевозчиков вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин заявил, что внедрение автоматизированной системы оплаты проезда обойдется городскому бюджету в 1,6 млрд рублей. В то же время на заработную плату кондукторам тратится около 1,8 млрд рублей.

Однако в Комитете по транс­порту подчеркнули, что как таковой задачи избавиться от кондукторов у города сейчас нет, гораздо важнее увеличить прибыль перевозчиков за счет максимальной продажи билетов.

Впрочем, транспортные предприятия уже отмечают рост доходов от перевозки пассажиров. По данным финансовых отчетов, в 2014 г. «Пассажиравтотрансу» удалось уменьшить убыток на 103 млн рублей, а в первом квартале 2015 г. сверхплановый доход предприятия составил 79,9 млн рублей.

В «Горэлектротрансе» схожие тенденции. В 2014 г. его прибыль от перевозки пассажиров вырос­ла на 2,8% и составила 4,3 млрд руб­лей. За первые 3 месяца 2015 г. доход по этой статье составил 1,2 млрд рублей.

Нечеловеческий фактор

В Санкт-Петербурге началом большой работы по внедрению автоматических систем оплаты проезда можно считать появление в 2010 г. валидаторов. Устройства, на закупку которых бюджет Санкт-Петербурга истратил более 130 млн рублей, вызвали немало споров. Владельцы проездных долго не могли привыкнуть к новому оборудованию. А для тех, кто привык покупать разовые билеты, ничего не изменилось. В салоне по-прежнему работали кондукторы, которым пришлось исполнять роль контролеров.

В апреле 2014 г. в 10 троллейбусах маршрута №8 появились чешские аппараты по продаже билетов. В «Горэлектротрансе» пояснили: «электронные кондукторы» принимали только монеты, сдачи не выдавали.

В ноябре того же года у петербуржцев появилась возможность сравнить эти автоматы с похожим устройством, произведенным в Санкт-Петербурге. Такой аппарат уже мог принимать купюры и выдавал сдачу, так что серьезных претензий к нему не было.

Более чем 65% пассажиров понравилось нововведение, отметили в «Горэлектротрансе». Людей не принуждали оплачивать проезд, они делали это самостоятельно, повышая тем самым собственную культуру пользования общественным транспортом. А если вдруг кто-то отказывался добровольно расстаться с деньгами, то знакомился с контролерами. Эксперимент в троллейбусе №8 пока продолжается.

Аналогичные испытания сейчас проводит «Пассажиравтотранс». С декабря 2014 г. в пяти автобусах, курсирующих по маршруту №21, работают аппараты по продаже билетов. Они принимают монеты и купюры, а также выдают сдачу. Это оборудование изготовитель предоставил городу безвозмездно. Тестирование устройства продлится до августа. В ходе эксперимента специалисты «Пассажиравтотранса» анализируют технические преимущества и недостатки оборудования. На предприятии пояснили: уже сейчас понятно, что аппарат должен принимать крупные купюры — номиналом 500 и 1 тыс. рублей, чтобы у пассажира не возникало неудобств при самостоятельной оплате проезда.

Здесь же стоит упомянуть и о специальных терминалах, появившихся в конце апреля у станции метро «Московская». Они предназначены для пассажиров автобусов №39 и 39А: с их помощью можно купить билеты и карту «Подорожник», а также пополнить счет бесконтактной смарт-карты (БСК). Для тестирования эти маршруты выбраны из-за большой популярности у пассажиров, следующих в аэропорт Пулково.

По статистике транспортных предприятий Санкт-Петербурга, более 70% пассажиров выбирают электронные проездные. Для удобства остальных тестируются новые системы. Переход на бескондукторную систему называют длительным комплексным процессом.


© Петербургский Дневник


Гораздо больше всего интересного в нашей группе Вконтакте, вступайте https://vk.com/kolpinocity

Авторам: Все статьи, размещенные на нашем сайте, являются собственностью их уважаемых авторов. Если вы считаете, что мы нарушили ваше авторское право опубликовав статью или фото, или в случае наличия ошибки в указании истинного автора-правообладателя или гиперссылки на интернет-ресурс - напишите нам на электропочту kontent@kolpino.ru и недоразумение будет исправлено.

Новости по теме:

5 комментариев свернуть все
(Подписаться на комментарии)
 
  •  
    Mitrich
    Mitrich
    22 июня 2015, 13:16
    0       

    В конце июня станет известно, на каких именно направлениях проведут испытания.


    По доброй традиции это должны быть маршруты Колпинского района.
  •  
    граватар
    Колян
    22 июня 2015, 13:21
    0       
    Кончайте заниматься ерундой, казнокрады..
  •  
    граватар
    Fordovec
    22 июня 2015, 20:14
    0       
    Особенно в давке система будет считать.. ну-ну.. А куда деть тех, кто стоит на ступеньках возле датчиков?
    •  
      граватар
      Дима
      22 июня 2015, 20:22
      0       
      Сидячие места должны быть дороже стоячих. Стоячие с поручнями дороже тех, что на ступенках :))
      •  
        граватар
        Колян
        23 июня 2015, 11:40
        0       
        Какой автомат? Я думаю, по утрам уже нужны утромбовщики народа. Я не понимаю, кто минусонул мой первый пост

[ Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи ]



Возврат к списку



Скидки в Колпино:

Сертификат на скидку

17.10.2016 12:03:17 Сертификат на скидку

Размер скидки: 10%

-5% от салона стильной мягкой мебели

17.10.2016 13:27:36 -5% от салона стильной мягкой мебели

Размер скидки: 5%



FRESH (обновления и рубрики)