"Петербургский Дневник": Куда пойдет транспорт в Северной столице

Санкт-Петербург определился с прио­ритетами в реализации крупных транспортных проектов.

Старт работ по проекту "Аэро­экспресс", строительство станции метро "Южная" с одноименным депо и перенос сроков окончания работ станций Фрунзенского радиуса – таковы перспективы развития транспорта в Северной столице.

Важное звено

Вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин сообщил, что на днях окончательно решен вопрос с финансированием "Аэроэкспресса", который свяжет петербургский аэропорт с Балтийским вокзалом.

Строительство линии обсуж­далось не один год, и решение вопроса упиралось в источники финансирования.

Наконец городские и федеральные власти пришли к договоренностям. Около 10 млрд руб­лей будет выделено из федерального бюджета, остальные 5 млрд (общая стоимость линии оценивается в 15 млрд рублей) поделят между собой ОАО "РЖД" и бюджет Санкт-Петербурга.

В процессе строительства пути для аэроэкспресса планируется реконструировать 12 км существующего железнодорожного полотна и построить 5,4 км новой двухпутной железнодорожной линии, а также возвести железнодорожный терминал на территории аэропорта и обустроить терминал на Балтийском вокзале.

Линия будет не только подвозить петербуржцев и гостей города, но и станет важным звеном в городских железнодорожных перевозках.

Игорь Албин сообщил, что главная фаза – поиск источников финансирования линии – пройдена. До конца года будет разработан подробный план хода работ по этому проекту.

Приоритеты расставлены

Изменения затронут и работы, касающихся строительства новых станций метро. Принято решение перенести сроки ввода в эксплуатацию новых станций Фрунзенского радиуса, несмотря на то что готовность объектов довольно высокая.

Но приоритет поставлен на окончание работ на двух станциях, которые являются частью инфра­структуры для строящегося стадиона на Крестовском острове, – это станции "Новокрестовская" и "Беговая" (условное название "Улица Савушкина"). Конкурс на продолжение Невско-Василе­островской линии метрополитена уже объявлен. Работы обойдутся в 30,2 млрд руб­лей.

"Новокрестовскую" построят на территории намыва в непосредственной близости от нового стадиона и Западного скоростного диаметра. Вторая станция появится на Туристской ул.

Работы по проектированию этого участка зеленой линии вел проектно-изыскательский институт "Ленметрогипротранс". В конце июля станции получили положительное заключение ФАУ "Глав­госэкспертиза России".

Планируется, что обе станции будут мелкого заложения. Кроме непосредственно работ по строительству участка зеленой линии подрядчику, победившему в тендере, предстоит укрепить фундаменты соседних зданий, а после сдачи объекта – благоустроить территорию.

После "Новокрестовской" и "Беговой" следующей на очереди значится станция "Планерная" (условное название "Зоопарк"), но сроки ее строительства пока не уточняются.

"Одним из ключевых моментов для города является подготовка к Кубку конфедерации и проведение чемпионата мира по футболу в 2018 г., это обязательства не только города, это обязательство Российской Федерации", – сказал вице-губернатор Санкт-Петербурга.

Игорь Албин отметил, что Фрунзенский радиус находится в высокой степени готовности, и он против сокращения объемов работ. Но необходимость переноса сроков есть, Фрунзенский радиус будет введен в декабре 2018 г., "Новокрестовская" и "Беговая" – на год раньше, хотя изначально ее планировали сдать весной того же года.

В ОАО "Метрострой" подтвердили, что на Фрунзенском радиусе работы ведутся очень активно. Самое сложное уже выполнено. В июне нынешнего года горнопроходческий щит, получивший красивое женское имя "Надежда", завершил проходку тоннеля, соединившего под землей Шушары и Купчино.

Впереди не менее ответственный участок – так называемые путевые работы, предполагающие укладку жесткого основания, путей и контактного рельса.

Также полным ходом ведутся работы на будущих станциях "Проспект Славы" и "Дунайская". "Сейчас Фрунзенский радиус строится с опережением графика. Работы не останавливаются, возможно, будут немного снижены темпы, но станции сдадим в срок", – сообщили в "Метрострое".

Колпино вздохнет свободно

Игорь Албин также сообщил и о перспективах улучшения транспортной ситуации для жителей Колпино.

В частности, станцию метро "Южная" (будущая конечная Фрунзенского радиуса) и одноименное депо введут в строй в 2018 г. Сейчас прорабатывается возможность запуска скоростного трамвая на Софийской ул. и создания на базе депо транспортного пересадочного узла.

Добавим, что это будет своего рода пилотный проект. После его отладки аналогичный транспортный узел планируют создать в Рыбацком. Таким образом, проб­лема с километровыми пробками на въезде в Колпинский район будет во многом решена.

Пропускная способность Фрунзенского радиуса должна составить около 1 млн пассажиров в сутки. Сейчас самой загруженной станцией этой линии считается "Комендантский проспект". В месяц ею пользуются около 1,8 млн пассажиров.

Срок строительства новых станций Невско-Василеостровской линии составляет 45 месяцев. В конце сентября город выберет подрядчика, который построит станции.

Новости по теме

07.11.2023

🚍 С 7 ноября изменится расписание автобуса №544 между Колпино и Войскорово

10.02.2023

В Колпинском автобусном парке реконструировали здание для проведения техобслуживания автобусов.

26.01.2023

Трамвайная линия из Купчино в Славянку в 2024 году

26.01.2023

У метро в Шушарах начали обустраивать вторую перехватывающую парковку.

08.12.2022

Метро закроют уже в час ночи: опубликован график работы общественного транспорта в Петербурге в новогоднюю ночь

01.03.2022

В Петербурге будут поэтапно отказываться от налички при оплате проезда