21.08.2019 12:37:00
Управляющие компании Колпинского района продолжают проводить противоаварийные тренировки в рамках подготовки к отопительному сезону

21.08.2019 11:58:47 1
Как победить «Красный Бор»? Полигон передадут в ведение Минприроды

21.08.2019 11:39:23
Велопробег в честь Дня государственного флага России пройдет в Колпино

20.08.2019 17:40:53
Молодежь пронесет полотнище российского флага по улицам города воинской славы Колпино

20.08.2019 16:25:40
Коллектив СПб ГБУЗ «Стоматологическая поликлиника №18» с прискорбием сообщает, что 17 августа 2019 года на 79 году жизни после продолжительной болезни скончалась Платонова Жанна Федоровна

20.08.2019 13:10:13 1
Если отказали в инвалидности. Что делать, куда обращаться

Все новости

Новости района

17.10.2015 20:01

История на фотографии: на чем ездили колпинцы в 60-х, 70-х годах

Наверняка всем колпинцам очень хорошо знакома эта фотография. Шестидесятые, проспект Ленина и притягивающие взгляд автобусы с плавными линиями корпуса. Что это за автобус, на чём ездили на работу наши мамы и папы (бабушки и дедушки)? Давайте погрузимся в историю вместе с Колпино-СИТИ. На фотографии ЛАЗ-695Е. Эти машины эксплуатировались в Колпинском автобусном парке с 1964 г по 1977. Двигатель ЗИЛ-130Я, карбюраторный, восьмицилиндровый, V-образный, 150 л. с.".

ЛАЗ-695 был первым автобусом Львовского автозавода, строительство которого было начато в 1955 г. В 1949 г. на заводе начали изготавливать автомобильные фургоны, прицепы, автокраны и (опытная партия) электромобили. Сначала на завод планировали передать выпуск устаревавших автобусов ЗИС-155 с московского Завода имени Сталина, но подобная перспектива не вдохновила молодой коллектив завода и его КБ. С поддержкой первого директора ЛАЗа Б. П. Кашкадамова, главный конструктор В. В. Осепчугов буквально заразил молодых конструкторов и производственников, только что покинувших институтские аудитории, «автобусной мечтой».

Данная модельная линейка автобусов не раз подвергалась модернизациям, в основном с изменениями во внешнем виде корпуса, но при этом общая размерность и компоновка кузова и основные агрегаты автобуса оставались прежними. За всю историю модели ЛАЗ-695Е (с 1961 по 1969), заводчанами было собрано 37916 автобусов, из которых 1346 экземпляров было отправлено на экспорт. В последний год выпуска на автобусы устанавливался электропневматический привод управления дверьми.

По некоторым сведениям, остался только один автобус на ходу, конкретно данной модификации, и используется как «кофейбус» в Киеве.

Не лишённый ряда недостатков (теснота салона и дверей, нередкий перегрев двигателя автобусов 2-го и 3-го поколений и т. п., запах бензина на задних сиденьях, неудобный выход из задней двери), автобус характеризовался простотой конструкции и неприхотливостью при эксплуатации на всех категориях автомобильных дорог. Именно эта машина курсировала по колпинским маршрутам, доставляя на работу жителей города шестидесятых-семидесятых годов.

Использованы фотографии с сайта: laz-legend.ru

P. S.: Старожилы могут поделиться в комментариях своими воспоминаниями и впечатлениями о этих автобусах. Ну, а технические специалисты и знатоки линейки ЛАЗа могут поправить, если что-то не так.

Фотографии

Версия для печати

Авторам: Все статьи, размещенные на нашем сайте, являются собственностью их уважаемых авторов. Если вы считаете, что мы нарушили ваше авторское право опубликовав статью или фото, или в случае наличия ошибки в указании истинного автора-правообладателя или гиперссылки на интернет-ресурс - напишите нам на электропочту kontent@kolpino.ru и недоразумение будет исправлено.

Новости по теме:

10.09.2017 Колпинские байки #23: Разводной мост в Колпино

04.06.2017 Колпинские байки #022: Боевые Ижорские дирижабли

13.05.2017 Колпинские байки #21: Юрий Никулин. Случай на фронте.

01.05.2017 Колпинские байки #20: Когда «Луноходы» остановились (Видео)

16.04.2017 Колпинские байки #19: Странный храм (Видео)

02.04.2017 Колпинские байки #18: Баня, которая смогла... (Видео)

Комментариев: 5

Написать комментарий

5 комментариев свернуть все

sovanik59
17 октября 2015, 2:18

+2

зато самый теплый из всех мне известных. Даже в лютые морозы.
А еще там от передних дверей к водителю на некоторых автобусах была блестящая круглая палка. Это было коронное место для пацанвы-стоять перед лобовым стеклом, держась за нее.
- Mitrich
  17 октября 2015, 9:12
  
  +1
  
  Всё верно про палку. Сам "рулил" не раз, держась за неё. А ряд последних мест возвышался надо всем салоном. Но сидеть там было опасно--от жара двигателя могли в крутую свариться яйца.
- Дима
  17 октября 2015, 16:15
  
  0
  
  На заднем сидении тошнило и мутило, а так да тёплый и тесный автобус.
Сидр
19 октября 2015, 14:02

0

Моей бабушке очень нравился. Говорила, теплый очень был по сравнению с последующими маршрутными (она на работу на мясокамбинат ездила в 60-х, тогда не воровали и личного автотранспорта потому, к сожалению, работники не имели )
Вера
29 февраля 2016, 10:46

0

Спасибо, очень познавательные статьи и фото.С1961 года(родилась), живу в Колпино и очень интересно узнавать что то новое о своём р-не...

[ Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи ]

Возврат к списку

На правах рекламы

Логин:
Пароль:
	Запомнить меня

Регистрация
Забыли свой пароль?
Войти как пользователь: